Vehicle controller

車両制御装置

Abstract

【課題】アクセルオンからアクセルオフに移行したときの消費エネルギーを小さくし、エネルギー効率を高くすることができるようにする。 【解決手段】車両のボディと、複数の車輪と、所定の車輪に配設され、車輪にキャンバを付与するためのキャンバ可変機構と、キャンバ付与条件が成立したかどうかを判断するキャンバ付与条件成立判断処理手段と、キャンバ付与条件が成立した場合に車輪にキャンバを付与するキャンバ付与処理手段と、ニュートラル走行設定条件が成立したかどうかを判断するニュートラル走行設定条件成立判断処理手段と、ニュートラル走行設定条件が成立した場合に、駆動源と駆動輪との間のトルクの伝達を遮断するニュートラル走行設定処理手段とを有する。駆動源における摩擦、イナーシャ等が抵抗になって消費エネルギーが大きくなることがない。 【選択図】図1
<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance energy efficiency by reducing energy consumption when an accelerator is shifted from on to off. <P>SOLUTION: A vehicle controller includes: a vehicle body; a plurality of wheels; a camber varying mechanism, arranged on a predetermined wheel, for providing the wheel with a camber; a camber providing condition establishment determination-processing means for determining whether a camber providing condition has been established; a camber providing-processing means for providing a wheel with a camber when the camber providing condition is established; a neutral travel-setting condition establishment determination-processing means for determining whether a neutral travel-setting condition has been established; and a neutral travel setting-processing means for cutting off transmission of torque between a driving source and a driving wheel when the neutral travel-setting condition is established. The energy consumption cannot be larger since friction, inertia and the like in the driving source do not act as resistance. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

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    JP-2016022772-AFebruary 08, 2016株式会社デンソー, Denso CorpVehicle control unit