内燃機関の始動回転力伝達機構

Mechanism of transmitting starting rotational force of internal combustion engine

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make it simple to machine at least either one of the whole inner race and the whole outer race while keeping high machining precision of a slide surface with a one-way clutch.SOLUTION: A mechanism of transmitting starting rotational force of an internal combustion engine includes the one-way clutch 40, a ball bearing 50, and an inner seal member 60 sequentially from an engine body EB side in an annular space formed of an inner peripheral surface 31 of the outer race 30 and an outer peripheral surface 21 of the inner race 20. Outer diameters of the inner race 20 get smaller in the order of a first outer peripheral surface 21a corresponding to the one-way clutch 40, a second outer peripheral surface 21b corresponding to the ball bearing 50, and a third outer peripheral surface 21c corresponding to the inner seal member 60. Inner diameters of the outer race 30 get larger in the order of a first inner peripheral surface 31a corresponding to the one-way clutch 40, a second inner peripheral surface 31b corresponding to the ball bearing 50, and a third inner peripheral surface 31c corresponding to the inner seal member 60.
【課題】ワンウェイクラッチとの摺動面の加工精度を高くしつつインナーレース全体及びアウターレース全体の少なくとも一方の加工を簡易なものとすることができる。 【解決手段】内燃機関の始動回転力伝達機構は、アウターレース30の内周面31とインナーレース20の外周面21とにより形成される環状空間に、機関本体EB側から順にワンウェイクラッチ40、ボールベアリング50、及び内側シール部材60を備える。インナーレース20の外径は、ワンウェイクラッチ40に対応する第1外周面21a、ボールベアリング50に対応する第2外周面21b及び内側シール部材60に対応する第3外周面21cの順に小さくされる。アウターレース30の内径は、ワンウェイクラッチ40に対応する第1内周面31a、ボールベアリング50に対応する第2内周面31b及び内側シール部材60に対応する第3内周面31cの順に大きくされる。 【選択図】図2

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